Зв'язок з нами

УКРАЇНА

СБУ наблизила момент до краху імперії Медведчука. Чи зникне він з українського горизонту?

Служба безпеки України всерйоз взялася за Медведчука та його оточення. Виявилося, що нова влада готова до більш радикальних та системних кроків.

СБУ наблизила момент до краху імперії Медведчука. Чи зникне він з українського горизонту?


Українське інтернет-ЗМІ «Главком» повідомляє, що Віктору Медведчуку знадобилося п’ять років, щоб після Революції Гідності знову вирости з закулісного функціонера до політичного важковаговика. Здавалося, що статус-кво («нібито ворог, але краще його не чіпати») зберігатиметься і далі. Виявилося, що нова влада готова до більш радикальних та системних кроків. І недавні події лише підтверджують, що Служба безпеки України взялася за Медведчука всерйоз.

Першим і стратегічно правильним рішенням були санкції до Тараса Козака та його телеканалів — 112, ZIK і NewsOne. Причина очевидна — антиукраїнська пропаганда і робота на РФ.

«Існує велика різниця між свободою слова і відвертою антиукраїнською риторикою. Свобода слова закінчується там, де з’являються ознаки посягання на територіальну цілісність і суверенітет України» — наголосив голова СБУ Іван Баканов.

СБУ наголошує, що серед причин для санкцій — не тільки інформаційна робота на РФ. Джерела в правоохоронних органах зазначають: у спецслужбі встановили, що медведчуківські телеканали фінансує ТОВ “Торговий дім “Донське вугілля” з ОРЛО. Саме там, на окупованій Луганщині, відбувається повний цикл із незаконного видобутку вугілля, його реалізація в РФ зі сплатою податків до бюджету «ЛНР», які потім йдуть на «підтримку штанів» цієї псевдореспубліки. А це, як резонно зафіксувала СБУ, вже інше кримінальне провадження – «фінансування тероризму». Про це йдеться в матеріалі «Главком».

На основі доказів, зібраних Службою безпеки, санкції застосовані і до двох авіакомпаній, якими Медведчук користувався, літаючи до Криму і в РФ.

Далі пішли в хід більші карти. На днях у відомстві Баканова опублікували одну цікаву новину: Служба безпеки вручила підозру колишньому заступнику директора державного дослідного інституту. Саме завдяки його «експертним» висновкам частина магістрального нафтопроводу «Самара – Західний напрямок» перетекла з державної у приватну власність.

Відомо, що новим власником майже стало ТОВ «ПрикарпатЗахідтранс», яке пов’язують з оточенням Медведчука. «Майже» – не рахується, адже після кримінальної справи нафтопровід доведеться повернути Україні.

Зараз під санкції потрапила тільки частина майна Козака в Україні. Але ЗМІ вже розкопали, що у його «незадекларованої» цивільної дружини є ще й бізнес в РФ, і luxury-апартаменти неподалік від Кремля, і земельні ділянки в Україні.

Розкриття одного за одним усіх цих ланцюжків не просто звужує простір навколо Медведчука і вичавлює його з українського порядку денного. Воно показує сумну для нього картину – у громадян немає фідбеку на оте відчайдушне «вставай, страна огромная» від Вадима Рабиновича з трибуни Верховної Ради. Так, десь там є картинка нібито «утисків демократів», яку використовує пропаганда РФ, але самі українці навпаки – підтримують санкції.

Наразі відомо, що санкції до телеканалів і літаків Медведчука – це тільки початок. СБУ блокує і оприлюднює чергові схеми ОПЗЖ.

Джерело: Українське інтернет-ЗМІ «Главком».

Continue Reading
Натисніть щоб коментувати

Залишити Коментар

Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься.

УКРАЇНА

Ростуть, як на дріжджах. Ціни на бензин та автогаз

Ростуть, як на дріжджах. Ціни на бензин та автогаз

Що відбувається з цінами на бензин

Вартість нафти оновила річний максимум, а для українських водіїв зростають ціни на бензин і автогаз.

  З початку 2021 року в Україні поповзли вгору ціни на пальне. І це при тому, що гривня, навпаки, зміцнюється.   У всьому винне зростання цін на нафту на світових ринках, чи маємо справу зі змовою трейдерів?  

Ціни на нафту

  Світові ціни на нафту відновлюються від удару пандемії коронавірусу і недавно оновили річний максимум. На новинах про вакцинацію і стримування видобутку нафти країнами ОПЕК+ ціни на сировину марки Brent за останні чотири місяці зросли на 57%.   На початку поточного тижня нафта марки Brent торгувалася вище за 63 долари за барель. Інші еталонні марки також дорожчали, зокрема, вартість бареля нафти WTI досягла 60 доларів. Тоді як у квітні, коли світ закрився на локдаун, нафта коштувала нижче за 20 доларів за барель.   “Нафтовий ринок поспішає підвищити ціни в надії на те, що вакцинація дозволить запустити економіку, а ОПЕК зможе контролювати поставки”, – пише Bloomberg.  

Вплив на ціни в Україні

  Вартість нафти на світовому ринку впливає на ціни на бензин і дизельне паливо на українських заправках, зазначає директор консалтингової групи А-95 Сергій Куюн.   За даними А-95, за останні чотири місяці вартість пального на АЗС зросла більш ніж на 10%.   “Причина зростання цін на пальне одна – подорожчання нафти. За останні місяці ціна на неї зросла з 37 доларів за барель до 60 доларів. Україна імпортує 85% палива, тому й залежить від світових коливань цін на нафту”, – відзначає Куюн.   Зараз бензин марки А-95 в Україні продається, в середньому, за 26,77 гривні/літр, а гранична вартість вже досягає 30-30,5 гривні/літр залежно від мережі.   Якщо говорити про дизельне паливо, то до кінця листопада середня ціна по Україні була 23,63 гривні/літр. Тепер же дизель, в середньому, по ринку досягає позначки 26,16 гривні/літр. Але на деяких заправках його вартість уже впритул підібралася до 29 гривень/літр.  

Фактор курсу

  Крім коливання світових цін на нафту впливає на вартість пального і фактор курсу національної валюти відносно долара.   Протягом періоду зростання цін на нафту гривня зміцнилася. Якщо в листопаді за долар давали 28,45 гривні, то на початку лютого – 27,66 гривні. Тобто, від ще більшого подорожчання пального споживачів врятувало зміцнення національної валюти.   “Гривня зміцнюється і це пом’якшує динаміку зростання цін”, – відзначає економічт Андрій Шевчишин.  

Змова?

  Але є й інші точки зору. Так, директор науково-технічного центру Психея, член Економічного дискусійного клубу Сергій Сапегін вважає, що основною причиною зростання цін на пальне є змова трейдерів, а не зростання цін на нафту на світових ринках.   “Головний фактор зростання цін на пальне – відсутність нагляду з боку держави. Все інше можна не розглядати, тому що держава не контролює, хто, що і за скільки продає. Чому ціни почали зостати саме зараз – це питання до трейдерів. У нас це вже традиція, коли є цінові лідери, за якими підтягується весь ринок. вони навіть об’єдналися в асоціації. Сказати, що вони не можуть домовлятися про ціни, я не можу”, – говорить Сапегін.   На його думку, ціни на нафту на світових біржах – це ф’ючерсні контракти з постачанням на кілька місяців вперед – у березні-квітні.   “Як тільки ціни на нафту у світі зростають, це стає інформаційним приводом для того, щоб обґрунтувати підвищення цін на АЗС. Цього ніхто не контролює”, – відзначає експерт.  

Автогаз

  Ціна зрідженого газу в мережах АЗС України і зовсім подолала психологічний бар’єр в 15 гривень.   Так, у мережі WOG автогаз подорожчав на 30 коп./л, до 15,78 грн/л. На 40 коп./л, до 14,85 гр /л, підняла ціни мережу AMIC. Також на 40 коп./л автогаз подорожчав на станціях Автотранс, Prime і Авантаж 7.   Glusco, UPG і Mango підняли ціни на 20 коп./л, до 14,92 грн/л, 14,85 грн/л і 14,89 грн/л відповідно.   Такі мережі як Shell, БРСМ-Нафта, KLO, BVS, Chipo, SUN OIL і Motto збільшили цифри цінників на автогаз на 10-25 коп./л.    

Джерело

Continue Reading

УКРАЇНА

Карантин в Україні: на зони ділитимуть по-новому

Карантин в Україні: на зони ділитимуть по-новому

Карантин в Україні: на зони ділитимуть по-новому

Кабінет міністрів на засіданні уряду 17 лютого планує продовжити карантин, а також будуть введені карантинні зони.

У Міністерстві охорони здоров’я відзначають, що в Україні вдалося досягти стабілізації ситуації з поширенням коронавірусу. У зв’язку з цим планується введення адаптивного карантину.

Зокрема, будуть введені «зелена», «жовта», «помаранчева» і «червона» карантинні зони. Також планують продовжити карантин у країні до 30 квітня.

Нагадаємо, ще восени глава МОЗ Максим Степанов заявляв, що жити в режимі карантинних обмежень доведеться принаймні до весни: він вважав, що саме до квітня триватиме найскладніший період епідемії.

Ми також писали, що в середині або наприкінці лютого в Україні мають запровадити адаптивний карантин з різними «кольоровими» зонами.

Джерело

Continue Reading

УКРАЇНА

Україна одна розслідує катастрофу МАУ – ОГП

Україна одна розслідує катастрофу МАУ - ОГП

Фото: t.me/vestiukr Меморіал загиблим українцям рейсу PS752

В Офісі генпрокурора скаржаться на слабке співробітництво у розслідуванні справи катастрофи літака МАУ.

В Офісі генпрокурора заявили про слабку співпрацю в розслідуванні катастрофи літака МАУ у Тегерані. Деякі країни відтягують процес, не бажаючи надавати інформацію. Про це у вівторок, 16 лютого, розповів заступник генпрокурора Гюндуз Мамедов в інтерв’ю Радіо Свобода.

“Україна практично одна веде це розслідування. Інформаційні запити іншими країнами виконуються місяцями. Зокрема, цю справу гальмує Канада. Ми ініціювали візит української групи в Канаду, щоб в рамках особистих зустрічей отримати матеріали. Тепер чекаємо відповіді”, – сказав Мамедов.

Іран, за словами заступника генпрокурора, відмовляється надавати інформацію, прикриваючись військовою таємницею. У більшості випадків відповіді на питання неповні. Мамедов побоюється, що незабаром Тегеран і зовсім перестане співпрацювати.

Крім цього, в ОГП стверджують, що український літак не відхилявся від курсу, і більше того, оператор ЗРК повинен був відрізнити його від крилатої ракети, як мінімум, за швидкістю і висотою.

Нещодавно спецслужби Канади оприлюднили аудіозапис розмови ймовірно глави МЗС Ірану Джавада Заріфа, в якому той говорить, що влада Ірану може ніколи не розкрити повної правди про катастрофу.

Пізніше в Ірані заявили, що аудіозапис не є достовірним, і закликали Канаду “не посилювати горе сімей загиблих”.

8 січня 2020 року літак регулярного рейсу PS 752 Тегеран – Київ авіакомпанії МАУ був збитий іранськими військовими. На борту перебували 167 пасажирів і 9 членів екіпажу, всі 176 людей загинули.

Джерело

Continue Reading